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智能數字座艙的未來及車載信息娛樂的發展方向

作者:華一汽車科技 ?? 來源:www.233568.live ?? 發布時間:2019-12-27 10:26 ?? 閱讀:

連通性正在改變汽車行業的價值鏈,從安全性創新到半自動駕駛功能,再到車載商務,最新的技術進步正在幫助OEM大大改善駕駛體驗并開啟新的收入來源。
 
智能駕駛艙
 
如此迅速的市場增長是由以下幾個因素推動的:
 
客戶對連接性和更好的駕駛體驗的需求不斷增加。
 
AI / ML,IoT,5G和V2X通信標準等創新技術的逐步商品化。
 
3級和4級自動駕駛汽車的不可避免的到來,促使原始設備制造商提出新的娛樂乘客的方式。
 
在本文中,我們將仔細研究2020年代車載信息娛樂技術的發展方向。
 
現代車載信息娛樂(IVI)系統狀態
今天,軟件已經占了汽車總量的10%。到2030年,它的份額將增加到30%,因為大多數原始設備制造商正在學習“讓汽車像手機一樣智能”的課程。此外,2018年至2022年間,全球聯網汽車的銷量將超過1.25億輛,其中大部分將銷往美國、英國和德國。
 
包括奧迪(Audi)、寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)和本田(Honda)在內的幾家市場領軍企業已經發布了新一代IVI系統。在2018年國際消費電子展上,戴姆勒公司發布了一款新的基于人工智能的直觀智能多媒體系統(MBUX),該系統由戴姆勒公司與英偉達公司聯合開發。IVI有兩個儀表盤,可以通過觸摸屏和觸摸控制按鈕進行控制,也可以使用語音。由于人工智能的“智慧”,該系統還逐步了解司機的偏好和常見行為,以個性化車內體驗。
 
智能多媒體系統
 
事實上,消費者越來越需要更加先進和個性化的信息娛樂功能。根據德勤2019年汽車消費者研究,司機們對以下功能表現出了極大的興趣:
 
91%的人希望使用車載智能停車解決方案,該解決方案可以檢查停車位、預訂空間并直接從其儀表板付款。
 
86%的人需要訪問IVI的實時交通和導航更新。
 
86%的受訪者對基于駕駛習慣的預測性維護和個性化護理感興趣。
 
82%的人希望接收車載IVI系統的在線軟件更新。如果您想知道這是如何工作的,Infopulse之前發布了一個詳細的案例研究。
 
汽車公司已經對這些需求做出了回應,至少在一定程度上是這樣。
 
下一代IVI系統開發的四大趨勢
 
1.改進ADAS,邁向自主未來
根據AAA research的數據,截至2018年5月,美國銷售的汽車中有近93%都安裝了ADAS。常見的ADAS功能,消費者可以選擇安裝在不同的車輛細分如下:
 
自適應巡航控制
自動緊急制動
盲點警告
車道保持協助
 
到2022年,有20家汽車制造商還計劃將自動緊急制動作為所有車型的標準配置,以提高安全性。
 
奢侈的原始設備制造商也越來越多地嘗試更先進的ADAS功能,由傳感器和計算機視覺提供動力。例如,一些原始設備制造商用附加的雷達數據和雷達傳感器來補充相機系統。其他人甚至更進一步,部署傳感器融合算法,以更高的精度掃描環境,特別是在具有挑戰性的駕駛條件(微光、霧等)。
 
例如,奧迪在2017年發布了一款基于人工智能的ADAS系統,并一直在不斷改進。目前,他們的最新型號有:
 
自適應巡航控制,依賴于雷達傳感器和前置攝像頭。
 
自適應巡航協助,使用雷達傳感器在車輛的鼻子,前攝像頭,激光掃描儀和超聲波傳感器進行連續監測。
 
轉彎、保持、避碰和主動車道輔助。
 
限制和退出警告等等。
 
在過去的幾年中,現代汽車在改進其ADAS套件方面也取得了重大進展?,F代SmartSense系統配備了行車輔助系統、駕駛員注意警告、避免前撞輔助系統、遠光燈輔助系統以及其他功能。
 
最先進的ADAS是實現第4級和最終的第5級自治的一個完整步驟。根據普華永道(PwC)的估計,AV個人使用將在本世紀30年代初開始普及。
 
2.個性化智能數字座艙
市場領導者正在開拓改進的駕駛員數字駕駛體驗,以全觸控多屏體驗、語音控制和高度個性化為動力。
 
寶馬最近為寶馬X5和athe新推出的寶馬8系提供了三種虛擬駕駛艙選項,為es提供了更個性化、更少分心的駕駛體驗:
 
三星與Harman在CES 2019上展示了一種創新的數字座艙原型。雖然寶馬著重于改善駕駛性能,但三星正在向人們展示技術如何從根本上重塑所有人的車內體驗。
 
數字座艙
 
該公司將車載顯示器的數量增加到了六個,從而可以向前后乘客提供更多的信息娛樂選項。智能駕駛員監控系統(DMS)和乘員監控系統(OMS)逐步學會識別不同的乘客并相應地個性化車內體驗,例如調整座椅位置和屏幕偏好。
 
此外,他們在駕駛艙中增加了一個人工智能對話平臺,允許乘客通過語音與車內和第三方應用程序進行交互。三星還表示,他們計劃通過標準化智能家電和車載IVI之間的數據交換,支持更廣泛的車對家交互。在未來,司機們在回家的路上可以遠程改變他們的自動調溫器,接收來自冰箱的提醒來購買雜貨。
 
起亞針對汽車信息娛樂分離聲區(SSZ)技術引入了另一項奇特的創新技術。
 
起亞智能座艙
 
SSZ讓每個乘客都可以收聽自定義音頻,而不會干擾其他乘客。該解決方案智能控制汽車的不同聲場,實現聲音隔離。簡而言之,他們設法創造了一種不需要耳機就能有效消除噪音的系統。
 
基于AR的導航是未來信息娛樂系統的另一個常見元素?,F代和Porshe,以及一家專注于AR解決方案的初創公司WayRay,舉辦了一場全息增強現實導航系統的演示,該系統將駕駛指令直接投射到擋風玻璃上。
 
AR-HUD
 
包括寶馬,馬自達,豐田,捷豹,雷克薩斯,梅賽德斯-奔馳和MINI在內的眾多OEM 選擇通過Heads-uUp顯示器(HUD)來提供AR驅動的駕駛體驗,該顯示器可顯示導航提示,呈現關鍵駕駛數據并建議信息娛樂選項。
 
綜上所述,我們認為以下要素將構成2020年智能個性化數字駕駛艙的核心:
 
多種全觸摸顯示屏支持,包括HUD,乘客顯示屏和擋風玻璃投影。
先進的控制系統,由傳感器,/攝像頭以及由語音激活的語音驅動。
直觀的,數據豐富的導航,由AR提供支持。
每個乘客的個性化內容消費選項。
 
3. Android汽車操作系統越來越受歡迎
安卓汽車系統是一款專為汽車設計的操作系統,在2019年,也就是一年一度的谷歌I/O之后,該系統進行了一次重大的設計調整。該公司還發布了一套新的設計指南,并對開發過程進行了一些改進。他們為Android Studio添加了向導支持,并升級了Android Auto OS模擬器系統映像,使其包括谷歌Play Store。所有這一切都是對那些想要考慮集成汽車操作系統的潛在汽車廠商的明確肯定。
 
到目前為止,媒體應用程序開發人員是最早進入Android汽車生態系統的人之一,亞馬遜音樂(Amazon Music)、Audioburst和YouTube音樂(YouTube Music)都將自己的應用程序改編成這個操作系統。
 
對于OEM而言,沃爾沃已成為了第一家在即將推出的全電動沃爾沃XC40中引入由Android Auto和內置Google技術驅動的新信息娛樂系統的制造商。新的IVI系統與Android平臺完全集成,可立即訪問Google Assistant,Google Maps和Google Play商店中的一系列應用程序。
 
“我們終于可以給你在車里的體驗了,就像你在手機上的體驗一樣,但在開車的時候,我們會為你提供安全的互動。”沃爾沃汽車的首席技術官亨里克·格林說:“通過引入無線更新,從維護到全新的功能,汽車可以像你的其他數字產品一樣保持新鮮,始終擁有最新和最強大的功能。”
 
實際上,使用Android Auto而不是開發一個定制的IVI操作系統有幾個主要的優勢:
 
許多客戶以及應用程序開發人員都熟悉Android OS。
生態系統中已經填充了驅動程序經常使用的一系列應用程序。
Google Assistant集成可以進一步擴展,以整合汽車到家庭和家庭到汽車的連接。
 
4.車載商務和按需聯網汽車服務將創造額外的收入流
據估計,駕車者每年在購車上的花費為2120億美元。然而,大多數原始設備制造商并沒有從車載商務中獲得任何收入,因為銷售是通過移動設備和第三方應用程序進行的,而不是信息娛樂系統中提供的本地應用程序。
 
通用汽車是最早進入互聯汽車商務領域的公司之一。去年,該公司發布了一款新的市場應用程序,用戶可以通過它向選定的零售商(星巴克(Starbucks)和唐恩都樂(Dunkin ' Donuts))提前下單,支付燃油費用,預訂酒店和晚餐。
 
車載商務
 
本田最近與Visa簽署了合作協議。他們共同致力于為本田Dream Drive IVI系統添加新的商務功能。
 
在本文中,我們將進一步討論車內支付的使用情況。
 
車載點播服務是信息娛樂化的另一個新趨勢。例如,多達44%的美國消費者對一款能讓他們的卡車安全送貨的應用程序感興趣。
 
儀表板內訪問道路-sideroadside協助是另一個高度要求的功能。這些聯網的應用程序可以測量車輛的數據,并將數據傳輸給維修團隊,讓他們做好充分的準備。此外,這將使您能夠為司機提供更大的遠程協助,以便在現場進行較小的維修。
 
此外,這些應用程序可以整合擴展的安全功能,簡化事故報告和緊急服務警報的流程。
 
總結一下
為了設計面向未來的IVI系統,OEM需要了解什么類型的技術正在凸顯,以及客戶需求如何變化。今天展示的早期原型已經表明,借助AI,VR,IoT和車載支付技術,可以在多大程度上改善駕駛體驗。

 

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